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IT之家 12 月 8 日消息，據外媒 motor1 今晚報道，AMG 迎來重大人事變動：斯特凡?韋克巴赫將出任新任 CEO，將于 2026 年 7 月 1 日正式上任。他還將負責集團內部的頂級車型事業(yè)部，包括 G 級與邁巴赫。在 2023 年升任大眾集團戰(zhàn)略主管之前，他最知名的履歷是主導保時捷 Taycan 項目。

IT之家從報道中獲悉，現任 CEO 邁克爾?施比將在 2025 年 12 月 1 日調任奔馳管理董事會，負責生產、質量與供應鏈。施比自 2004 年加入公司，2023 年起執(zhí)掌 AMG。至于誰會在他離任與韋克巴赫到崗之間掌舵，奔馳目前尚未公布。

AMG 現正重新擁抱燃油性能車，使其在與寶馬 M、奧迪 Sport 的競爭中重新占據優(yōu)勢。新 V8 將比現款覆蓋更廣車型，動力也更強，同時滿足歐 7 的排放要求。有傳聞稱 C63 會換回更大排量，但不是 V8，而是一臺 3.0 L 發(fā)動機。

電動產品線上，GT XX 概念車將發(fā)展為電動超級轎車，并衍生 SUV。施比強調 AMG 有信心打造“市場最好的電動 V8 體驗”，不過外界普遍質疑人工聲浪和模擬換擋究竟能否打動消費者。

得益于直六與 V8，AMG 能同時滿足電動轉型與傳統性能車用戶的需求。然而，未來接任者的任務不會輕松。外界甚至期待 V12 能在某天回歸 —— 畢竟奔馳承諾繼續(xù)生產其最大排量的發(fā)動機，目前只用于邁巴赫 S 級。

至于再次打造搭載 F1 引擎的量產公路車？報道指出，在當前的法規(guī)下，已再無可能。

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